涡轮增压要用冷却液吗吗（涡轮增压需要冷却液升级吗）

涡轮增压 2023-11-27 07:55:08 234 汽修网

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涡轮增压机漏防冻液需要更换吗

1、防冻液渗漏的话，首先判断漏点在哪里。从防冻液的储罐开始，顺着防冻液的循环管线查，看看是管线连接点还是水泵、水箱有渗漏。管箍松动、水管老化或者水箱锈蚀都有可能造成渗漏，或者有碰撞事故也能造成管线损坏。

2、pH值不当会腐蚀水路冷却系统，发现确实需要及时检查或更换防冻液，汽车行驶几万公里后，发动机会消耗一些防冻液，通常涡轮发动机消耗很多，大气发动机——很少，因为涡轮发动机需要给涡轮增压器降温。

3、价格是大多数含水防冻液的6-8倍。我个人觉得一般的家用车大多不推荐使用，没必要花钱买。根据排量，用冷却液更换自然吸气发动机。大部分是2-3瓶4L的。如果是带中冷的涡轮增压发动机，就要多一瓶。注意更换冷却液。

车辆在高速行驶的时候发动机的转速可能最多也就是3到4千转，但是此时涡轮的转速要远远高于发动机的转速，可能达到一万多转每分钟。

所以对于涡轮增压器，不要乱用机油，要根据车辆说明书的要求和标准来选择！关于中间物的焦化，需要注意的是透平系统的冷却也是通过不断循环油来实现的。和上图所示的进油口和出油口一样，进油口和出油口起到散热的作用。

首先，涡轮增压发动机的使用要适当“预热”(尤其是冬季)。当然，这种“预热”并不意味着车辆长时间保持在原位，而是在车辆启动时，不要踩油门踏板。

使用涡轮增压发动机时的注意事项：怠速时：怠速时，发动机不应高速怠速运转。熄火：发动机长时间高速运转后，涡轮增压器处于高位。发动机应保持怠速运转3分钟以上，待发动机温度部件冷却后，发动机应熄火。

所以普通的矿物油根本满足不了这个要求。所以涡轮增压发动机一定要使用全合成机油，不要盲目使用高粘度机油。机油粘度越高，散热能力越差，流动性越差。

1、当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度变低，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。

2、提到中冷器，就不得不提涡轮增压，因为中冷器是带涡轮增压器车型的标配。之所以叫中冷器，一个是因为它安装在发动机与涡轮增压器之间，另一个是它起到的是冷却作用，因此又被称为中间冷却器。

3、自然吸气发动机不需要中冷器，因为空气体在进入发动机之前没有被压缩，所以空气体的温度和环境温度差不多。涡轮增压发动机中常见的中冷器有水冷和风冷。风冷中冷器与散热器水箱相同。这个中冷器依靠空空气通过表面散热。

当发动机温度达到 80 ℃ 以上时缸壁就开始产生水蒸气、水泡，爱温NPG+冷却液是一种全天候的无水冷却液，在各种自然条件下都可以使用。它彻底解决了汽油及柴油发动机因过热而沸腾的老大难问题。

无水冷却液不适合的车有对涡轮增压车和老车。

涡轮增压车辆的冷却液正常温度在80摄氏度到95摄氏度之间，这个温度范围是在正常驾驶条件下车辆应该保持的温度。

使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。更换运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。

使用专用冷却液有朗迅100涡轮增压发动机专用冷却液，可应对涡轮增压车型的恶劣工况，提供更专业的冷却系统保护效果。其保护时间可达6年或约40万公里，防腐更可靠，稳定性更高。

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