涡轮直喷增压发动机，涡轮直喷增压发动机现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮直喷增压发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮直喷增压发动机的解答，让我们一起看看吧。

缸内直喷好还是涡轮增压好？

缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。 这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。

1、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

2、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。 缺点： 1、零组件复杂，而且价格通常要贵。 2、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。

EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机怎么样？

挺好的！EcoBoost发动机是在传统自然吸气发动机的基础上，进一步添加了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。

以福特全新锐际为例，其搭载的第四代2.0升EcoBoost涡轮增压发动机采用了双涡流涡轮增压技术，不仅能够最大程度地减小废气脉冲，产生较大脉冲增压，更让发动机实现更快的增压响应，让锐际实现最大功率182千瓦、峰值扭矩393牛•米的同级领先性能，百公里加速仅需7.5秒。

涡轮增压缸内直喷发动机可以改气吗？

关于您说的问题，从理论上来说缸内直喷涡轮增压发动机是可以改天燃气的，但实际上需要改很多东西，必须对天然气进行压缩，还需要有限压阀，压力传感器，重新匹配ECU数据，以及重新布线和管路等。

改动太大有可能影响到发动机的质量可靠性，一些部件容易出现早期磨损等问题。而且从车辆动力方面也会有一定的损耗。建议您根据实际使用需要决定是否改装。以上建议仅供您参考。

2.0l汽油直喷涡轮增压发动机是什么意思？

2.0tsi是指该车的发动机为排量2.0的涡轮增压发动机的意思，并且该发动机使用的是分层直喷技术。TSI这是大众汽车上常见的标注符号。2.0意思是发动机的排量为2.0升,国内的TSI发动机，T是涡轮增压，S是分层，I 是喷射，一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。

分层直喷技术在国内一般就是缸内直喷技术，将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。

到此，以上就是小编对于涡轮直喷增压发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮直喷增压发动机的4点解答对大家有用。