日本涡轮增压技术，日本涡轮增压技术和德国涡轮增压

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本涡轮增压技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本涡轮增压技术的解答，让我们一起看看吧。

听说涡轮增压是日本人发明的，为什么日本车？

1.涡轮增压并非日本发明，而日本车子很多都用,只是成本较高,不太用於一般家用车，涡轮增压发明者比较公认说法是瑞士工程师比希,於1905申请专利,当时主要应用於飞机引擎和坦克引擎。第一次搭载涡轮增压的汽车,1962才出现在通用公司的。

2.另有专家求证而提出是谁最早发明，但没有人能实证是日本人发明的，连日本也没说是他们最早发明的。

3.美国通用汽车是最早将涡轮增压技术量产应用的厂家，汽车界公认第一款装备搭载废气涡轮增压器的车型是1962年奥兹莫比尔（1908年并入通用的一个汽车品牌）CutlassJetfire车型。但让涡轮增压技术真正焕发出光彩的则是萨博，1977年搭载了涡轮增压器的萨博99名噪一时。进入80年代后，涡轮增压车型才开始逐渐流行起来，而日系品牌也正是在这时候开始大规模介入涡轮增压车型的。

日系车发动机为什么少有涡轮增压，而欧洲普遍涡轮增压？

针对的市场不一样，欧洲有严格的排放法规和一整套脑X的测试标准，导致涡轮增压在测试时表现好于自然吸气，所以欧洲车厂热衷于搞增压。日系过去乃至现在最大的市场是在美国，美国对汽车排量和排放放的很宽，而且偏爱大排量自吸发动机，所以日系车更多的是大排量的自然吸气发动机，没必要去搞增压。

还有一点就是日本车是以可靠性闻名的，就算发展到现在，增压发动机的可靠性总体上还是不如传统自吸发动机。而且日本厂家在发动机技术上造诣很高，热效率普遍高于欧洲厂家，所以也没必要走增压道路

涡轮是谁发明的呀？

瑞士，涡轮增压技术是由苏尔寿(Sulzer)兄弟研发公司的总工程师阿尔佛雷德J波西(AlfredJBuchi)博士在瑞士温特图尔发明的；并于1905年11月16日，被德国专利局授予了第204630号专利“内燃机辅助增压器技术”，这标志着涡轮增压技术正式诞生。

涡轮的鼻祖不是日本。涡轮增压技术是一些欧洲的工程师发明，这个技术最早是被应用在飞机发动机上。飞机的发动机在高空中由于空气稀薄会出现进气不足的现象，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术应用于柴油机，再后来涡轮增压技术应用于汽油机。

日本最好的柴油发动机？

日本五十铃柴油发动机可谓是行业内公认的品牌，不少车企也都会选择采用五十铃发动机，大家对其赞誉很多。

日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。由五十铃所生产的柴油发动机曾经在日本占有异常重要的地位，更在后来影响了整个日本柴油发动机的的发展，真可谓：日本柴机出美名，老大只认五十铃。

原装进口的日本五十铃柴油发动机，质量非常好，有适合油品国情的4JB1-TC，4缸，2.8升排量涡轮增压发动机，国内很多汽车厂都在用，或者仿这款发动机，包括江铃的JX493，长城最初的2.8T，都是以五十铃的4JB1-TC作为原型。

1. 时代 大柴498.可以空车在7.5个油，朝柴4100 空车在8个油左右。
2. 江淮 4D91 是日本技术很省油大约在7个油。
3. 江铃 日本技术 配置低，没有气煞。
4. 解放 车太小了配置低少拉快跑。
5. 庆铃 日本技术加工艺好车这是真正的4D91建议买。。

到此，以上就是小编对于日本涡轮增压技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本涡轮增压技术的4点解答对大家有用。