涡轮增压的作用及功效价格，涡轮增压详细介绍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压的作用及功效价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍涡轮增压的作用及功效价格的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压器更换和维护的费用贵吗？

涡轮得寿命不好说，有的人几万公里就换了，有的人几十万公里都不用换。

平常用好点的全合成机油，对涡轮寿命有很大好处。

而且涡轮平时不需要什么保养，只要你保证机油充足，定期更换旧可以。

不过涡轮一旦坏了，更换的费用少则七八千，多则上万。

尤其是在4S更换，是最贵的。

涡轮增压汽车是不是易自燃？

涡轮增压汽车不会易自燃。

涡轮增压是：

（1）一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。

（2）涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

有谁改过电子涡轮增压，效果怎么样省油吗？

这绝对是个脑残的玩意，一个风扇能产生多大的压力？别被忽悠了，这东西只会骗一些不懂车的人；自然吸气发动机负压都可以把这风扇吸转，谈何燃油经济性，反而会影响发动机进气，真正的涡轮是对发动机产生正压强制进气发动机进行燃烧才算是增压

谢邀。

题主如果说的某宝上卖的一千多的电子涡轮那基本是骗人的，如果是专业改装的，目的也只会是提升动力，应该不会有谁花几万块钱改装电子涡轮是为了省油。

确实有很多厂家就搭载了电子涡轮，目的是为了解决涡轮迟滞。发动机在低转速时，由于产生的废气量低，不足以带动涡轮的运转。所以，需要等到发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。而电子涡轮不用靠发动机推动，能有效的解决这个问题。比如像奥迪SQ7，就是用法雷奥EPC电动涡轮增压器的，最高转速可以达到7万转。

而在市面上在宣传的一千多块钱的电子涡轮，号称提升49%的动力，降低15%的油耗，基本是没用的。涡轮增压的转速是十几万甚至是几十万的，网上面卖的这个电子涡轮，它用电瓶供电的。 实际能到达一万转速都很难。

这里提醒一下各位车友，如果不是喜欢玩车就不要轻易的去改装或者加装部件，副作用远远比好处多。如果是为了省油，比较温和的驾驶风格更来的有效。

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工作转速几万转的汽车涡轮增压器是怎么润滑的？

汽车上的涡轮增压器在工作时，要承受来自于发动机的高温高压废气的冲击，涡轮的转速一般都在几万转以上，最高可达20万转/分钟，温度也高达900到1000℃。在这样高的工作温度和转速下，增压器是如何润滑和冷却的呢？下面我们来说说这个问题。

涡轮增压器的运动部件，也是最核心的部件——涡轮机叶轮、压气机叶轮和转子轴，与增压器壳体之间有高速相对运动，这种速度普通的轴承是承受不了的，因此增压器的轴承是一种特殊的浮动轴承。它实际上是套在轴和壳体上的铜制圆环，在圆环与轴以及圆环与轴承座之间都有间隙。当发动机工作时，在机油压力的作用下，在这些部位形成了双层油膜，转子实际上是浮在机油油膜上高速转动的。由于转速极高，温度极高，因此这个部位对润滑和冷却也有极高的要求。

如果增压器得不到良好的润滑和冷却，会引起轴承的异常磨损，大大缩短轴承的使用寿命，转子与壳体之间的间隙增大，部分机油从这个部位进入进气管或排气管，导致严重的烧机油故障；另外散热不良会导致机油结焦或积炭，从而进一步破坏增压器的密封和润滑，加剧了磨损，最终导致增压器漏油或异响，严重的甚至会发生卡滞。

为了冷却和润滑涡轮增压器，从发动机润滑系统的主油道上专门分出来一条机油管，使机油从增压器中间体上面的机油进口进入并从中间体下面的机油口流出，以润滑和冷却增压器转子和轴承。为了保证良好的润滑和冷却效果，这部分机油的流速非常快，流量也比较大。现在的部分车型为了更好的冷却增压器，还增加了一套水冷装置，并由电子水泵驱动，可以在发动机熄火后仍然工作几分钟，继续给增压器散热，防止增压器温度过高。

由于增压器这种特殊的冷却和润滑方式，因此对增压器的使用方法上也有一定的要求，比如冷车启动后不要立即高速运转，不要长时间怠速运转，长时间大负荷运行后不要立即熄火，熄火前不要轰油门，等等。另外涡轮增压器一定要使用高品质的全合成机油，防止润滑不良或机油在高温下结焦，在更换增压器时也要向增压器中注入一定量的机油，以防在发动机启动瞬间增压器没有润滑而烧损。

到此，以上就是小编对于涡轮增压的作用及功效价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压的作用及功效价格的4点解答对大家有用。