大众涡轮增压厉害不高温，大众车涡轮增压

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为什么大众涡轮增压的车机油损耗普遍偏高？

哪有的事，12年迈腾2T从来不缺机油，15年A4AR也是2T，更加不见烧机油，现在倒好，7500-10500公里做保养，已经连续2次电子机油液位纹丝不动，依然保持着满格，这不科学呀，怎么着多少也得消耗一点呀，比如0.2升啥的，居然一格都不少。16年9月的380旗舰迈腾，现在2万7千公里，烧个毛毛机油，可是油耗吓人，长期平均油耗，也就是大众共所周知的平均油耗2，才7.2升，经常被老婆开出5升的百公里油耗。

我是搞不懂，啥大众奥迪才会烧机油。其实本人从98年开始到10年还开过两部捷达，从来不知道啥叫烧机油。

从机油的角度来看，TGDI涡轮增压直喷发动机运转温度高，磨损环境更为严苛，硬件高负荷运行下不断挤压油膜，对机油的性能就会非常高。因此机油的高温性能一定要好，高温不好就会出现机油变稀，机械磨损严重就会出现漏油的情况。

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