疫情期间汽修实体门店，疫情期间汽修实体门店怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情期间汽修实体门店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍疫情期间汽修实体门店的解答，让我们一起看看吧。

汽车维修刚毕业，加上这次疫情，好不好就业？

汽车维修其实是一个非常不错的行业，这次的疫情我想不会对就业造成影响。相反我觉得会对汽修行业带来一笔意外之财。

大家都知道汽车这个交通工具、总在行驶它可能啥事没有，可一旦久放不开就会出现各种各样的毛病。这次疫情很多人的车两个月都没挪个窝，我想疫情过后他们怎么着也会去洗洗车 打打蜡 换个电瓶检修下什么的吧！

所以你如果有一定经济实力，加上过硬的汽车维修技术，完全可以现在就去开个店做好准备，挖掘你人生的第一桶金。哈哈……

汽车服务业并没有受到太大疫情影响，反而通过疫情大家逐渐认识到有车有驾照的重要性，疫情最严重时，公交，长途汽车都受限制，反而自驾出行显得很重要，所以汽修行业将会是一个不错的行业，看你说是刚刚毕业，学校学的都是些理论知识，离你当汽修大神还有很远的路要走，希望你能找到一个好老师，发挥不怕苦，不怕累的精神努力学习，毕竟汽修行业是很脏，很累的，当有天你成为汽修大师的时候，你会很佩服当初的你自己的，加油

疫情后汽车培训学校是转机还是危机？

你好，由于疫情原因，全球百分之九十的行业都受到了不小的影响，其中旅游、餐饮、酒店等线下生活类的行业首当其冲，随着国外疫情的蔓延，外贸、进出口业务更是雪上加霜，当然其他大部分行业也或多或少受到了一些影响。

汽车培训学校从短期来看，虽然感觉与疫情并无直接关系，但是由于蝴蝶效应，原本像参加培训的学员，由于疫情导致经济方面的问题，可能选择先工作一段时间，而像餐饮类的客户可能出现的报复性消费，也基本不可能出现在汽车培训行业。然而，这也给培训行业一个机遇，即线上教学，你们可以从传统的线下转成线上线下结合的模式，这样就不会受时间与空间的限制，激活更多的种子学员。

从长期来看，中国汽车的保有量极速增加，所以会带来行业性的爆发，汽车维修行业的需求自然也水涨船高，所以需要更多从事汽车维修的人员，自然培训学校的前景也是不错的。

最后任何一个行业，都符合二八原则，头部百分之二十的公司会赚取大部分的利润，所以精进自身的培训内容，与时俱进一定会有好的结果的。

头条的友友们，请问现在学汽修还有意义吗？禁燃会实现吗？

首先任何岗位与行业只要存在都是有意义的。

第二呢，关于汽修。我国是汽车保有量的大国，汽车虽然使用年限比较久，但是汽车的保养或者一些小问题肯定是会有的，这时候汽车都会去进行修理，所以说汽修还是有一定的前途的，只是相对于前几年来讲，中国现在的汽车行业已经是一种饱和状态了，需要的人没有之前那么多了，或者说需要传统型的人才比较少了，更多的是需要计算机等方面的人才。

我给你的建议是，学是肯定可以学的，任何岗位都是需要人的，而且每一代人中肯定都会有崛起的人，只是难易程度不一样。而且学的话最好学精，最好先去大型的修理厂或者4S店去干活，先不要自己单干，当你足够了解行情以后在看情况决定。

第三呢，关于禁燃的这个东西。就目前的情况来讲，新能源汽车还不是一个成熟的技术，他要走向成熟还需要有很长一段时间，虽然国家会大力发展新能源汽车，但是现阶段新能源汽车的电池还不是那么容易的突破的，而且就算电池突破了，真正投入市场也需要大把的时间，真到了全面禁燃的话我觉得你可能也应该有着丰富的行业经验了。

最后就是关于新能源汽车与燃油车的故障率的问题。新能源汽车与燃油车只是驱动形式不同，其余悬架，车身，车架其实是差不多的，而且新能源汽车现阶段来讲，其电池就质量方面是完全比不上燃油车的发动机的，毕竟发动机经过了几十上百年的发展。所以你想学汽修的话是可以的，不要害怕没有活干，只要你能够学精，能够达到行业的顶尖水平，肯定是有大把的活。那么没达到怎么办呢？那你就只能继续学习了。

到此，以上就是小编对于疫情期间汽修实体门店的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情期间汽修实体门店的3点解答对大家有用。