k2换185轮胎的效果,k2换185轮胎的利弊
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于k2换185轮胎的效果的问题,于是小编就整理了4个相关介绍k2换185轮胎的效果的解答,让我们一起看看吧。
k2换185轮胎的利弊?
将k2换成185轮胎的好处是可以提高车辆的稳定性和行驶舒适性,因为更大的轮胎能够更好地吸收道路颠簸和震动。此外,更大的轮胎可以提供更好的牵引力和抓地力,使得车辆在湿滑或崎岖的路面上行驶更加稳定。
缺点是更大的轮胎可能需要更多的能源才能转动,从而在一定程度上影响车辆的燃油经济性。
k2轮胎加宽好看吗?175/70r14换成185/65r14可以吗?
首先,175/70R14轮胎可以升级、改装为185/65R14 其次,改装后的产品由于轮胎断面宽加大了10mm,轮胎的抓地力更好,但是会多耗油。
从改装、升级的角度讲,后一个轮胎会更加美观。13年起亚K2是什么轮胎型号?
起亚K2轮胎有两种规格,普通车型上采用的是185/65 R15的韩泰轮胎,而顶配车型使用的是195/55 R16的韩泰轮胎。
起亚K2在外观方面沿用了家族式的中网设计,展现出起亚轿车运动的一面。中网的面积不大,因此可以说是霸气不足而时尚有余吧。中网的镀铬装饰彰显出活力的一面,上方的镀铬饰条与两侧头灯相连,整体性很强。尾部的设计以简洁为主,横贯尾部的尾灯是一大亮点,识别性很高。
内饰的设计改动较大。纯黑的内饰颜色搭配三幅多功能运动方向盘和镀铬装饰,显得非常运动。简洁的中控设计相比于老款要显得更丰富更具科技感,而非简单。内饰用料则保持着这个价位车该有的水平,毕竟性价比还是最重要的,在用料上节约成本也属正常。
动力方面,起亚K2全系提供了1.4L和1.6L两种排量自然吸气发动机可选,与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。其中主打的依旧是1.4L自然吸气发动机,这也是小型家用轿车的主流排量。
堪比黑鹰的南非“石茶隼”武直,最后为啥却只生产了12架?
不从技术性能和研发实力角度说了,主要还是市场,卖不出去是主要问题,武器装备只有有销路才能成功,当年据说天朝有兴趣买一架回来做研究,可以南非不卖于是这唯一的订单都没有了。毕竟能在世界上卖出武装直升机的基本就是美俄了,欧洲都很难,而对于南非不说他的经济和其他问题,十几架武装直升机足以让他在非洲大陆放飞自我了,所以本国军队也用不了多少。
“石茶隼” 达到了当时世界先进水平, 多数指标与AH-64、米-28、法德联合研制的“虎”式战斗机等先进武装直升机相当。 在光电探测火控系统方面,能达到这样的水平的国家少之又少,再加上其先进的反坦克导弹系统,战斗力很可能凌驾于“虎”式。 产量过少,未经过实战检验是其主要不足。
上世纪90年代之前,南非长期实施种族隔离政策,与邻国关系不佳,急须一种能与周边国家游击队作战的先进武装直升机。 而南部非洲地区常年高温,沙尘满天,飞行条件很恶劣。在崎岖的灌木丛上空飞行,难于导航,直升机飞行员工作量大,容易疲劳。敌对力量的高射机枪、机炮、空地导弹的数目也不少, 游击战术的广泛应用使得危险四处潜伏。
当时的南非,尽管是非洲第一工业强国,但与发达国家相比,没有完整的工业体系。尽管条件不佳,南非的科研人员利用手边的现有技术条件,通过合理的组合, 采用了“美洲豹”直升机旋翼和发动机等动力部件、借鉴AH-64设计技术,独立研制出了 “石茶隼”武装直升机,这种直升机续航时间长、维护方便、可在沙尘中进行作战,而且武器射击精度极高,号称可在千米之外命中一个汽油桶。
其实南非工业配套能力较弱,但立足能获得的技术,通过巧妙的组合,达到很高的技术水平。这种飞机不是先订下来指标研制的,而是利用手边能获得的技术,先订下技术水平,再说能完成的任务。在一些关键的技术上,大胆采用拿来主义,直接采用“美洲豹”直升机旋翼和发动机等动力部件,但动力部件与机身结合下大力气进行优化设计,最大限度减少动力系统的振动传递到机身,使武器系统的射击非常稳定,提高了射击精度。“石茶隼”武装直升机的机身减振设计堪称经典,机体的振动非常小, 隔振系统把旋翼和主减速器与机身隔离,可以地面调整减振系统的减振频率,使其对特种振动频率产生反共振, 旋翼的振动因此减小90%。 飞行员评价其振动与固定翼飞机的振动差不多。不但大大减轻飞行员疲劳,也提高了武器系统的射击精度。
“石茶隼”能以6米/秒的下降速度猛烈着陆。在10米/秒的下降速度垂直撞击地面时,起落架、座椅和可压皱结构能逐级吸收撞击能量,使飞行员仍能生存。与此同时,坠毁传感器和易断连接器会立即切断电气系统,并立即隔离燃油系统,从而防止发生火灾。如果机身被撞击成扭曲形状,舱门打不开,飞行员可按按钮炸开舱门逃生。
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