k2换185轮胎的效果，k2换185轮胎的利弊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于k2换185轮胎的效果的问题，于是小编就整理了4个相关介绍k2换185轮胎的效果的解答，让我们一起看看吧。

k2换185轮胎的利弊？

将k2换成185轮胎的好处是可以提高车辆的稳定性和行驶舒适性，因为更大的轮胎能够更好地吸收道路颠簸和震动。此外，更大的轮胎可以提供更好的牵引力和抓地力，使得车辆在湿滑或崎岖的路面上行驶更加稳定。

缺点是更大的轮胎可能需要更多的能源才能转动，从而在一定程度上影响车辆的燃油经济性。

k2轮胎加宽好看吗？175/70r14换成185/65r14可以吗？

首先，175/70R14轮胎可以升级、改装为185/65R14 其次，改装后的产品由于轮胎断面宽加大了10mm，轮胎的抓地力更好，但是会多耗油。

13年起亚K2是什么轮胎型号？

起亚K2轮胎有两种规格，普通车型上采用的是185/65 R15的韩泰轮胎，而顶配车型使用的是195/55 R16的韩泰轮胎。

起亚K2在外观方面沿用了家族式的中网设计，展现出起亚轿车运动的一面。中网的面积不大，因此可以说是霸气不足而时尚有余吧。中网的镀铬装饰彰显出活力的一面，上方的镀铬饰条与两侧头灯相连，整体性很强。尾部的设计以简洁为主，横贯尾部的尾灯是一大亮点，识别性很高。

内饰的设计改动较大。纯黑的内饰颜色搭配三幅多功能运动方向盘和镀铬装饰，显得非常运动。简洁的中控设计相比于老款要显得更丰富更具科技感，而非简单。内饰用料则保持着这个价位车该有的水平，毕竟性价比还是最重要的，在用料上节约成本也属正常。

动力方面，起亚K2全系提供了1.4L和1.6L两种排量自然吸气发动机可选，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。其中主打的依旧是1.4L自然吸气发动机，这也是小型家用轿车的主流排量。

堪比黑鹰的南非“石茶隼”武直，最后为啥却只生产了12架？

不从技术性能和研发实力角度说了，主要还是市场，卖不出去是主要问题，武器装备只有有销路才能成功，当年据说天朝有兴趣买一架回来做研究，可以南非不卖于是这唯一的订单都没有了。毕竟能在世界上卖出武装直升机的基本就是美俄了，欧洲都很难，而对于南非不说他的经济和其他问题，十几架武装直升机足以让他在非洲大陆放飞自我了，所以本国军队也用不了多少。

“石茶隼” 达到了当时世界先进水平， 多数指标与AH-64、米-28、法德联合研制的“虎”式战斗机等先进武装直升机相当。 在光电探测火控系统方面，能达到这样的水平的国家少之又少，再加上其先进的反坦克导弹系统，战斗力很可能凌驾于“虎”式。 产量过少，未经过实战检验是其主要不足。

上世纪90年代之前，南非长期实施种族隔离政策，与邻国关系不佳，急须一种能与周边国家游击队作战的先进武装直升机。 而南部非洲地区常年高温，沙尘满天，飞行条件很恶劣。在崎岖的灌木丛上空飞行，难于导航，直升机飞行员工作量大，容易疲劳。敌对力量的高射机枪、机炮、空地导弹的数目也不少， 游击战术的广泛应用使得危险四处潜伏。

当时的南非，尽管是非洲第一工业强国，但与发达国家相比，没有完整的工业体系。尽管条件不佳，南非的科研人员利用手边的现有技术条件，通过合理的组合， 采用了“美洲豹”直升机旋翼和发动机等动力部件、借鉴AH-64设计技术，独立研制出了 “石茶隼”武装直升机，这种直升机续航时间长、维护方便、可在沙尘中进行作战，而且武器射击精度极高，号称可在千米之外命中一个汽油桶。

其实南非工业配套能力较弱，但立足能获得的技术，通过巧妙的组合，达到很高的技术水平。这种飞机不是先订下来指标研制的，而是利用手边能获得的技术，先订下技术水平，再说能完成的任务。在一些关键的技术上，大胆采用拿来主义，直接采用“美洲豹”直升机旋翼和发动机等动力部件，但动力部件与机身结合下大力气进行优化设计，最大限度减少动力系统的振动传递到机身，使武器系统的射击非常稳定，提高了射击精度。“石茶隼”武装直升机的机身减振设计堪称经典，机体的振动非常小， 隔振系统把旋翼和主减速器与机身隔离，可以地面调整减振系统的减振频率，使其对特种振动频率产生反共振， 旋翼的振动因此减小90%。 飞行员评价其振动与固定翼飞机的振动差不多。不但大大减轻飞行员疲劳，也提高了武器系统的射击精度。

“石茶隼”能以6米/秒的下降速度猛烈着陆。在10米/秒的下降速度垂直撞击地面时，起落架、座椅和可压皱结构能逐级吸收撞击能量，使飞行员仍能生存。与此同时，坠毁传感器和易断连接器会立即切断电气系统，并立即隔离燃油系统，从而防止发生火灾。如果机身被撞击成扭曲形状，舱门打不开，飞行员可按按钮炸开舱门逃生。

۶����.

到此，以上就是小编对于k2换185轮胎的效果的问题就介绍到这了，希望介绍关于k2换185轮胎的效果的4点解答对大家有用。