汽车轮胎气压不一致时,汽车轮胎气压不一致时,容易造成的后果是什么?
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车轮胎气压不一致时的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎气压不一致时的解答,让我们一起看看吧。
把四个轮胎气压都加到了2.5,可是车上数字显示的轮胎气压不一致,这是什么原因?
轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上,导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀,磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时,行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。有些车辆前后轮要求的胎压不一样,需要左右车辆胎压保持一致。
汽车四个轮胎气压不一是什么原因?
大家好,我是汽车爱好者,下面我们一起探讨一下这个问题。
相信有胎压监测的车主,都会有这样的疑虑,明明充气时四个轮胎胎压值均一致,为何车辆在行驶一段时间后,前后轮的胎压值却不同了?其实,这属正常情况。不同车型前后轮的胎压值也会不同,这基于车身重量分布的不同,还有车辆在空载、满载的情况下,也会造成前后轮胎的气压不同。
若四个轮胎的胎压值本来一样的情况下,行驶了一段时间后,却发现前轮的胎压值要比后轮的胎压值高,车主也不需慌张,这属正常情况。这是因为大部分车辆的发动机都在前部,所以,前轮所承受的重量要比后轮大,根据物理学原理,如果两组轮胎本来的胎压值是一样的情况下,哪个轮胎上承载的重量更大,那么该组轮胎的胎压值就会相应变大。所以,前轮若比后轮高0.1-0.3bar左右均属正常。
除此外,在四轮胎压值一样的情况下,轮胎的胎压因受到轮胎高速运转时和地面产生的摩擦,还有外面温度环境等因素的影响。也会出现后双轮比前双轮的胎压值要高,或者四个轮胎的胎压值都有0.1-0.3bra左右的变动,车主勿需担心,均属正常情况,这也是为何胎压数值在行驶途中为何频繁变动的原因。
总结
其实不论是冬季还是夏季,其胎压值皆应以车厂的标准值为准,这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素,按照车厂的标准胎压值进行打气,不仅能延长轮胎的寿命,而且能防止爆胎。而行驶途中遇到胎压数值频繁变动,车主也勿需惊慌,这是因为轮胎在高速运转时和地面产生摩擦,还有受到外面温度环境等因素的影响所导致了,有0.1-0.3bar左右的变动,均属正常范围。
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如果四个轮子气压都不一样 一是充气时手拿气压表不准确 二是如果有一个气压特别少就是扎钉子了 如果不是特别少 就是钢圈慢漏气 这个要根据你漏气多少来判断 如果四个都少 证明你好久没充过气 还有就是天气寒冷少气属于正常 热胀冷缩 希望能帮助到你
其实如果不是强迫症,很难做到四个轮胎胎压必须一样。不过要注意,左右两侧轮胎气压不均匀,还是会引起制动效果时差,操纵失控,转向困难或转向沉重,同时也降低了轮胎的使用寿命,容易爆胎,增大油耗。载重量大时,以上情况更严重。左右两侧的胎压差多少危险,这个没有准确数值,一般最好不要超过0.2.一般车辆轮胎胎压正常在2.2-2.5左右,这是一个参考值,具体准确的还是要查阅自己车辆用户手册或者车门(B柱或者C柱)附近,那里会有厂商提供的推荐冷态气压值。如果在高速行驶中发现胎压出现明显不一致,那要尽快靠边停车,然后等待轮胎自行散热,切勿在热胎的时候进行放气或者对轮胎进行洒冷水等措施,等到轮胎冷却后,逐一对各个轮胎进行检查。
四个轮胎气压不一致,可能是轮胎出现问题了,具体判定需要看数值相差多少,是否都属于正常气压。可以到修理店,轮胎店,4S店给专业的人士帮检查看具体是什么问题,再解决。
汽车4个轮胎气压不一样会跑偏吗?
你说的这个是一个很普遍的问题,很多车友都有这个经历,车辆本来好好的无缘无故就跑偏了,有点莫名其妙的,其实很有可能就是轮胎气压不足引起的
我们的车辆在车身或油箱盖内侧都会有轮胎气压的标准,我们平时按照这个标准来打气就可以了,轮胎气压对车辆跑偏的影响在于,轮胎气压不足轮胎与地面摩擦力就会增加,如果某个轮胎气压低于其他轮胎,特别是前轮最明显,这时车辆的方向盘就会出现向一侧偏移,所以车辆出现跑偏的问题首先要检查一下轮胎气压是不是一样的,如果是一样的才能考虑一下其他问题。
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汽车四个轮胎压力不足,不一定会跑偏,故事是这样讲的。
如果你的左侧轮胎都贴不住右侧高,方向盘不动,那肯定会跑,偏会往左侧偏,偏向行驶,最终会绕大圈,这是肯定的。
如果全部是右边的轮胎,胎压不足,说,如果相差很大,那也会向右跑偏,但是前提是你不打方向盘。
交叉着胎压不足,这种很难跑偏。
我说的跑偏是你,当你不碰方向盘,的情况下,它会往某一方向偏。
你好,车子评语和你一起聊聊车!
对于私家车来说,一般要求四个轮胎的胎压都一样,但也有特殊车型,但都要求左右两个车轮的胎压要一样,而且具有一个标准胎压值,如果低于这个胎压值,在行驶过程中就会增加汽车的阻力,方向盘沉重,耗油,轮胎磨损加剧,胎壁磨损加大也会有爆胎的危险。
如果高于这个胎压值,轮胎与地面的附着力减小,影响制动效果,轮胎的中间花纹磨损加大,行驶中由于轮胎负荷增大会更容易爆胎。
汽车在做四轮定位时,首先要做的就是保持四个轮胎的胎压相同,并调整到标准胎压值,这是前提条件,有些车跑偏就是因为前轮的左右胎压不正常所致,如果把它调整至正常值时,就不跑偏了。另外,在做四轮定位试车时,汽车有一点跑偏,为了显麻烦不再上一次四轮定位仪,有些师傅也会稍微降低一些跑偏方向对侧的轮胎胎压,就解决了跑偏的问题,这都说明胎压会影响汽车的四轮定位参数,从而导致汽车跑偏等。
如果你在行驶中发现轮胎的胎压异常,最好去维修店内检查或者调整至标准值,这样行驶起来会更加安心。
差别不大应该不会,就我所知没有那辆车或者是充气装置能把四个轮胎充气的胎压控制的一样,另外胎压监测只是辅助手段。靠数字显示胎压,比较直观,不过也不能全信胎压监测,关键还是靠自己的眼睛,毕竟老话说的没错。(眼见为实)!以上是我的体会,一样对你和其他网友有所帮助,拿走不谢!
车身倾斜停在马路牙子上,两侧胎压不一样,是否会有安全隐患?
我热爱学习,热爱回答问题。针对笔友提出的这个问题,我查阅个各类资料,以及跟同学、朋友进行探讨,得出以下结论,希望能帮助到大家:
偶尔,短期临时停车不是大问题,但长期停车会有隐患:
首先,路牙子和胎面之间的接触部分处于强压力下,而空出的部分不处于压力下,从而在压缩和非压缩部分上引起线性变形。
第二,如果承压面过小且压差过大,可能存在非弹性变形,导致轮胎在高速或运动过程中瞬间冲击压力过大而爆裂。
第三,如果承压面积小于胎滑下路齿,轮胎壁可能会受伤,导致轮胎壁损坏和擦伤,严重损坏壁内的加强件,以及在车辆高速运行期间轮胎破裂的可能性。
4.长期存放,由于四个车轮受力不均匀,承重悬架系统会变形,车辆运行不平衡,对车辆性能有一定影响。
因此,建议不要将车身倾斜停放在路面上。
汽车越来越多 有些时候停车位可谓是一位难求,车辆不规则停放是常有的事
车辆倾斜停放对车辆的影响有哪些呢?
一 车辆悬挂
汽车悬挂可分为独立悬挂和非独立悬挂,独立悬挂左右力的传递是靠一根平衡杆,当一侧车轮翘起时平衡杆就起作用了,它会将一个向上的力传递给另一个车轮,这时的平衡杆是扭曲状态的,非独立悬挂 如扭力梁,一根贯穿左右梁和中间的扭力杆来实现左右力的传递的,如图二
减震器 其主要组成是支撑车身重量的螺旋弹簧和中间的阻尼杆组成
长期侧倾斜停放会给一侧弹簧造成金属疲劳,短时间停放是无碍的
二 轮胎 作为支撑车身重量的重要部件,主要由橡胶制成 橡胶弹性较强,侧车身停放 只要轮胎侧面没有与地面接触是没有问题的,不建议长时间侧身停放
三 现在燃油油箱多为塑料制成,中间没有隔腔,如果油量过少 倾斜停放 燃油流向一侧,油泵吸不到油 可能在打车时无法启动
首先可以明确告诉你,车身倾斜停在马路牙上,对车本身来说,没有任何安全隐患。唯一的隐患是你开上马路牙上时,如果不注意车速和驶入角度,会对轮胎造成伤害甚至破裂。车倾斜停在马路牙上对车没有什么安全影响,这是因为:
1、对轮胎而言:由于车身倾斜停在马路牙上,下面一侧的轮胎由于承重较大,受到的压缩也较大,但不会有任何安全隐患。因为在汽车设计时根据车自重及载重选配轮胎的载重指数足够大,甚至会考虑到极限状态的安全。比如:在特技驾驶时一侧轮胎着地,另一侧轮胎悬空,这种极限状态都是安全的,车身倾斜停在马路牙上,对轮胎而言就是小儿科!轮胎的侧面标注有规格及级别,如:205/55R16 94W,其中的94就表示该轮胎的载重指数,表示该单个轮胎可以承重最多670公斤。所以更换轮胎时这个载重指数要等于或高于原配轮胎,这样才能保证安全。如图为载重指数与载重的对照表。
2、对车的悬架系统而言:悬架系统不但承载着整个汽车重量,而且可以减小震动对车体的影响。而汽车前后的横向稳定杆可以平衡左右悬挂系统的过度变形,防止车身过度倾斜。车身倾斜停在马路牙上,相比汽车在不平路面高速行驶或者高速过弯对悬挂系统的冲击要小得多,所以,这种情况也是安全的。
3、对车体结构而言:在汽车设计时,会考虑到汽车行驶的各种极限工况,汽车车体结构的強度和刚度会有足够大,并且留有余量。车身倾斜停在马路牙上,车体结构是静态受力,虽然可能有微小变形,但这完全在允许范围内,不会对车身安全造成隐患。
综上所述,车身倾斜停在马路牙上,即使长期放,对车而言不会造成安全隐患。当然,能平地停车当然最好,因为老这样停车,频率的上下马路牙子,如果车速过大,马路牙子过高,可能会造成轮胎损坏,前轮定位不准,最终会导致方向跑偏和轮胎异常磨损,冲击强烈时甚至造成前轮的上、下支臂变形。
到此,以上就是小编对于汽车轮胎气压不一致时的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车轮胎气压不一致时的4点解答对大家有用。
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